As válvulas de retenção de giro são geralmente instaladas horizontalmente, mas, desde que você evite que a taxa da válvula atinja a posição central morta, você também pode ser instalada verticalmente. No caso de instalação vertical, o torque de fechamento da válvula é gerado por sua gravidade, devido à válvula na posição totalmente aberta quando o torque de fechamento é muito pequeno, então a válvula terá o fechamento atrasado. Para superar as deficiências da resposta lenta da válvula ao meio estagnado, a válvula pode ser configurada para um mecanismo de peso de alavanca ou mola para auxiliar o carregamento.
Especificação de válvulas de retenção de giro
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Faixa de tamanho |
Material do corpo |
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1 1/2"-30" DN40-DN750 |
WCB, LCB, WC6, CF8, CI A126 CL.B, Latão B16, Bronze B62 |
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Classificação de pressão |
Material do disco |
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Classe150-Classe2500 PN16-PN200 |
WCB, LCB, WC6, CF8, CI A126 CL.B, Latão B16, Bronze B62 |
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Fim da conexão |
Material do assento |
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Flange (RF, RJ), Soldagem de topo |
A105, F304, #25, 304 |
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Estilo de estrutura |
Material da haste |
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Porto Completo |
/ |
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Opções de atuador |
Padrão de design |
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/ |
BS 1868, GB/T 12236, MS SP-71 |
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Faixa de temperatura |
Padrão Face a Face |
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-29 grau ~550 graus |
ASME B16.10, GB/T 12221, GB/T15188.1 |
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Padrão de conexão |
Padrão de teste |
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Perfuração de flange: ASME B16.5, ASME B16.47, GB/T 9113, JB/T 79 Solda de topo: ASME B16.25, GB/T 12224 |
API 598, JB/T 9092, GB/T 13927 |
Válvulas de retenção de giro


O disco da válvula de retenção de giro tem formato de disco e gira em torno do eixo giratório do canal do assento da válvula. Como o canal dentro da válvula é aerodinâmico, a resistência ao fluxo é menor do que a da válvula de retenção de elevação. É adequada para ocasiões de grande calibre com baixa vazão e mudanças de fluxo pouco frequentes, mas não é adequada para fluxo pulsante. Seu desempenho de vedação não é tão bom quanto o da válvula de retenção de elevação. As válvulas de retenção de giro são divididas em tipo de aba única, tipo de aba dupla e tipo de aba múltipla. Esses três tipos são divididos principalmente de acordo com o diâmetro da válvula. O objetivo é evitar que o meio pare de fluir ou volte a fluir e enfraqueça o impacto hidráulico.
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