A corrosão da válvula é uma das principais causas da falha da válvula. Quais são as formas ou causas de corrosão? De um modo geral, pode ser dividido em seis formas de corrosão.
A corrosão é o processo de levar metais para seus minérios de uma maneira natural desperdiçada. A química da corrosão enfatiza a reação básica de corrosão m {{0}} m + elétrons, onde m 0 é o metal e m é o íon positivo do metal. Enquanto o metal (M0) reter elétrons, permanece um metal, caso contrário, será corroído. Forças físicas Na maioria das vezes, as forças físicas e químicas trabalham juntas para fazer as válvulas falharem. Existem muitas variedades de corrosão comuns, que são sobrepostas. O mecanismo de resistência à corrosão se deve à formação de um espesso filme de corrosão protetor na superfície do metal. Os tipos incluem:
Corrosão galvânica
Quando dois metais diferentes estão em contato e expostos a líquidos e eletrólitos corrosivos, uma célula galvânica é formada e a corrente faz com que o ânodo corroa à medida que a corrente aumenta. A corrosão geralmente está localizada perto do ponto de contato. A redução da corrosão pode ser alcançada com metais diferentes na eletroplicação.
Corrosão de alta temperatura
Para prever os efeitos da oxidação de alta temperatura, precisamos detectar esses dados: 1) composição do metal, 2) composição da atmosfera, 3) temperatura e 4) tempo de exposição. No entanto, é sabido que a maioria dos metais leves (aqueles que são mais leves que seus óxidos) formam uma camada de óxido não protetora que se torna mais espessa ao longo do tempo e cairá. Existem também outras formas de corrosão de alta temperatura, incluindo sulfidação, carburização, etc.
Corrosão de fendas
Isso ocorre em fendas, que dificultam a difusão de oxigênio, causando áreas de oxigênio altas e baixas e formando diferenças na concentração da solução. Em particular, fendas estreitas podem aparecer em defeitos em conectores ou juntas soldadas, e sua largura (geralmente {{0}}}. 025 ~ 0,1mm) é suficiente para permitir a solução de eletrólito, de modo que o metal dentro das fendas forma a célula de curto-circuito com a célula de ocorrência com o metal sob os metais.
Corrosão
A corrosão ou corrosão local ocorre quando o filme de proteção é danificado ou a camada do produto de corrosão se decompõe. A ruptura do filme forma o ânodo e o filme ou o produto de corrosão não trapactados atua como o cátodo, que realmente estabelece um circuito fechado. Na presença de íons cloreto, alguns aços inoxidáveis são propensos a picar. A corrosão ocorre na superfície metálica ou áreas ásperas devido a essas não uniformidades.
Corrosão intergranular
A corrosão intergranular ocorre por várias razões. O resultado é uma destruição quase uniforme das propriedades mecânicas do metal ao longo dos limites dos grãos. A corrosão intergranular é comum a muitos agentes corrosivos se não forem tratados com calor ou contato adequadamente. Aços inoxidáveis austeníticos são suscetíveis à corrosão intergranular a temperaturas de 427-816 graus de 800 a 1500 graus) por muitos corrosivos. Essa condição pode ser eliminada por pré-anexo e extinção a 2000 graus F (1093 graus), usando aços inoxidáveis com baixo carbono (C -0. 03 max) ou nióbio ou titânio estabilizado.
Corrosão de atrito
As forças físicas da fratura do desgaste, dissolvendo o metal através da corrosão protetora. O efeito depende principalmente da força e da velocidade. Vibração excessiva ou flexão do metal pode ter resultados semelhantes. A cavitação é uma forma comum de corrosão nas bombas, e a rachadura na corrosão do estresse é causada por altas tensões de tração em uma atmosfera corrosiva. Quando a tensão de tração na superfície do metal excede o ponto de rendimento do metal sob carga estática, a corrosão está concentrada na área de estresse, resultando em uma corrosão localizada. Em metais que alternadamente corroem e acumulam altas concentrações de estresse, essa corrosão pode ser evitada pelo recozimento precoce do alívio do estresse ou escolhendo materiais de liga e soluções de liga apropriados. Fadiga de corrosão Nós geralmente associamos o estresse estático à corrosão.
O estresse causa rachadura de corrosão e a carga cíclica causa corrosão por fadiga. A corrosão da fadiga é causada pela exceção do limite de fadiga em condições não corrosivas. Surpreendentemente, a presença desses dois tipos de corrosão ao mesmo tempo é mais prejudicial. É por isso que devemos usar as melhores medidas de proteção contra corrosão sob a ação de estresse alternado.